当前位置:热点360 > 热点视频 > 杭州地铁坍塌事故又有“专家”忽悠
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11月21日零时零五分左右,记者从杭州地铁塌陷事故施救现场了解到,通过整整一天的施救,基坑中第七具遇难者遗体终于被打捞上来。截至记者发稿,杭州地铁工地坍塌事故中遇难人员已增加到9人,另外12人失踪。
11月20日下午13点35分左右,记者在杭州地铁施救现场看到,施救人员在基坑东侧挡土墙正下方又发现了一具遇难者尸体。这离发现上一具尸体已经过了整整两天时间。
记者在施救现场看到,发现遇难者遗体后,四五个施救人员无法将遇难者遗体从淤泥中打捞出来。相关施救人员告诉记者,基坑内部情况非常复杂,可能有一根钢支柱压住了尸体。下午2点42分,施救人员用气焊切割机将一块钢板切割后,欲用大型的挖掘机将钢支柱挖出,但没有成功。最后,通过仔细勘查和研究,施救人员先通过挖掘机将钢支柱两边的淤泥挖掉,然后再将钢支柱搬开,才把遇难者的尸体打捞上来。施救人员告诉记者,由于钢支柱在淤泥中,而淤泥本身有吸力,所以只有将两边淤泥除掉才能将尸体打捞出。
据悉,该遇难者为男性。目前,具体身份还需要进一步核实。
(责任编辑:jxfu)
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记者调查发现,发生坍塌事故的杭州地铁一号线湘湖站工程存在转包迹象。
湘湖站项目业主为杭州地铁集团,主要施工方虽为中铁集团,但到承建方手中已转手了四次——杭州地铁一号线的承建方是中铁四局杭州地铁项目部,而中铁四局隶属于中铁集团下属的中国中铁股份有限公司。
而据知情人士透露,所谓的“项目部”,通常就是一些有能力但却拿不到项目的小公司,这些公司上缴给中铁股份有限公司5%的管理费后,便变身为中铁集团层层下包的最后一环。
在事故中遇难(失踪)人员包括钢筋、木工、凿除、杂工4个工班,而这4个工班分属不同的承包人。
正在杭州处理地铁塌陷工作的中铁四局宣传部门人士20日接受了媒体采访。对于目前社会和媒体关注的热点“转包”问题,该负责人矢口否认,并表示“转包”是因为大家不了解中铁集团的生产构架。
但在11月17日的会议上,安监总局副局长赵铁锤曾问中铁四局负责人“工程转包了几次”,后者承认有些工序转包出去,有些则通过劳务公司进行招工。 (据《21世纪经济报道》等)